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在近期的閃存峰會上,一家由英國蘭卡斯特大學孵化的初創公司Quinas Technology獲得了創新大獎。他們展示了ULTRARAM,一個結合了DRAM高性能和閃存非易失性的新技術,力求制造出同時替代閃存和DRAM的通用存儲。
ULTRARAM與閃存和DRAM的區別閃存和DRAM作為已經被行業使用了數十年的存儲形式,因為其特性不同,往往只能被分別用于特定場景中。以閃存為例,其具有非易失性、非破壞性讀出和高度擴展性等特點,但缺點在于需要高壓開關電路,以及相對較慢的編程/擦除。DRAM擁有極高的耐用性,操作快速,但其為易失性存儲,需要持續的電源供應,加上破壞性讀出以及容量擴展上始終存在困難。可以看出,無論是閃存和DRAM,都逃不開能耗、性能、耐用性的二選一,所以這些年兩者始終處于一個共生的局面。而ULTRARAM作為一個通用內存,自然是要解決閃存和DRAM之間存在的這些矛盾。與這兩者在材料層面不同的是,ULTRARAM用的是III-V族化合物半導體,且主要是其中6.1 ? 家族的半導體,比如砷化銦、碲化鎵和碲化鋁。ULTRARAM是一種基于電荷的存儲器,像NAND一樣使用浮柵結構,所以也能像其他閃存一樣,實現非破壞性讀出。但相較閃存和DRAM,ULTRARAM可以實現超長時間的存儲,這得益于其TBRT結構。哪怕是在單bit級別也能存儲遠大于十年的時間,ULTRARAM中的電荷可以存儲1000年而不會出現泄露。且ULTRARAM開關能耗極低,開關速度更是低于ns級。離量產還有多久?然而任何新的存儲形態在試圖挑戰閃存和DRAM之前,都必須解決制造和量產的問題,因為這才是決定其能否商業化的關鍵之一。常見的阻礙有,在現有的固態制造設備之上,是否需要尚未投入使用的材料和工具,已經對于大部分晶圓廠來說,是否需要額外的工序。據了解Quinas Technology已經宣布添置和購買了相關設備,用于生產出20nm的ULTRARAM原型產品,并將繼續積極推動該技術的商業化。在確定其性能達到宣傳指標,比如1000萬次重寫循環后,他們會嘗試開始小規模市場并尋找感興趣的客戶。與此同時,英國創新機構也獎勵了Quinas Technology 30萬英鎊,用于推動這一技術的商業化進程。不過離真正的量產應該還有一定的差距,其發明者及Quinas Technology CSO表示,這對于一家初創公司來說自然是不小的投資,但量產ULTRARAM的過程并非短跑,而是一場馬拉松。Quinas Technology雖然購買了相關設備,但其僅用于原型的制造和驗證,真正量產還是需要大型晶圓廠的支持。鑒于目前歐洲仍缺少大型的內存制造工廠,據了解他們很可能選擇與臺積電合作,而不是與歐洲本地的IMEC等企業合作。在最終產品上,Quinas Technology似乎打算先面向高端市場,比如服務器/數據中心級別的產品,畢竟消費級存儲市場仍處于一個去庫存的階段,而高性能內存恰恰是利潤最高的。同時Quinas Technology透露,對UTRARAM感興趣的公司中包括Meta,后者對于ULTRARAM的節能特性尤其看好。寫在最后和所有新的存儲技術一樣,大規模量產并控制成本才是最關鍵的挑戰。而對于ULTRARAM來說,該技術尚未到量產驗證階段,還在性能與指標的驗證階段,如果原型產品和之后的小批量產品能夠與宣傳保持一致的話,相信這一技術會獲得更多公司的青睞和投資。
ULTRARAM與閃存和DRAM的區別
離量產還有多久?
寫在最后
您好,以下是關于瑞薩R5F1026AASP#55單片機的中文參數、應用領域和功能特點的詳細介紹:一、中文參數關于R5F1026AASP#55的CPU內核,存在不同的說法,以下是兩種主要觀點:?觀點一?:?CPU內核?:ARM Cortex-M0+?主頻?:48MHz?Flash存儲器?:64KB?RAM存儲器?:4KB?觀點二?:?CPU內核?:RL78?最大主頻?:24MHz?程序存儲容量?:16KB(另有說法為2至16KB)?EEPROM容量?:2KB兩種觀點下的其他參數信息大致相同,具體如下:?封裝?:LSSOP-20-4.4mm?I/O數量?:14個(另有說法為18至26個)?ADC位數?:10位或12位?工作電壓?:1.8V~5.5V?工作溫度?:-40°C~85°C(另有說法為-40°C~+105°C,用于工業應用)二、應用領域R5F1026AASP#55單片機廣泛應用于多個領域,包括但不限于:?工業控制?:用于PLC(可編程邏輯控制器)、工業自動化等領域,實現數據采集、控制等功能。?家電?:應用于智能家居、家電控制等領域,通過單片機實現遠程控制、定時開關等功能,提升家電的智能化水平。?汽車電子?:用于汽車電子控制單元(ECU)、車載娛樂系統等領域,實現車輛控制、音頻視頻處理等功能,提升汽車的舒適性和安全性。三、功能特點?高性能?:具備快速的運算能力和響應速度,滿足各種復雜應用場景的需求。?低功耗?:采用低功耗設計,延長電池壽命,適用于便攜式設備和需要長時間運行的場景。?多種外設?:集成ADC(模數轉換器)、定時器、UART(通用異步收發傳輸器)、SPI(串行外設接口)、I2C(兩線串行總線)等多種外設,方便與其他器件進行通信和數據交換。?安全性?:具有硬件加密、安全啟動等安全特性,保護系統免受惡意攻擊和數據泄露的風險。?易用性?:提供易用的開發工具和軟件庫,簡化開發流程,縮短產品開發周期。綜上所述,瑞薩R5F1026AASP#55單片機是一款性能優異、功能豐富、易用性高的微控制器,適用于多個領域。如有采購需求或疑問,請隨時聯系我們。
中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號將于6月6日正式出塢,究竟使用了哪些國產電子元器件和芯片?郵輪電子元器件和芯片郵輪作為一種集合了多種功能的移動式綜合體,其電子元器件和芯片的質量和穩定性對于整個郵輪的安全和穩定性至關重要。據了解,中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號上使用了一系列國產電子元器件和芯片,包括華為芯片、紫光存儲、中興通訊等。郵輪控制系統郵輪的控制系統是整個郵輪最為復雜的系統之一,其穩定性和安全性直接關系到整個郵輪的安全。據悉,“愛達·魔都”號的控制系統全部采用了國產設備,其中包括了華為的無線網絡系統、中興通訊的通訊控制系統、紫光存儲的數據存儲系統等。船舶配電系統郵輪的配電系統是整個郵輪能源系統的核心,其穩定性和安全性對于整個郵輪的電力供應至關重要。據悉,“愛達·魔都”號的配電系統全部采用了國產設備,包括了國內知名企業遠洋電氣的配電系統、華為智能電網等。隨著中國船舶制造技術的不斷提高,國產設備在郵輪制造中的應用也越來越廣泛。相信未來中國郵輪制造業將會不斷創新,為中國郵輪業發展注入新的活力。
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