4008-622-911
美信MAX232CSE RS-232驅動器/接收器的工作原理、優缺點以及引腳應用
MAX232CSE線驅動器/接收器，專為EIA/TIA-232E以及V.28/V.24通信接口設計，尤其是無法提供±12V電源的應用。
MAX232CSE封裝為SOP16，可操作溫度范圍從0至+70°C。
優缺點
節省占位面積
集成電荷泵電路
去掉雙極±12V供電
實現+5V供電時單電壓操作
集成電容
節省功耗
5μW關斷模式
應用
接口轉換
多點RS-232網絡
便攜式診斷設備
引腳
典型操作電路
相關推薦
-
-
新型光子芯片突破高性能計算“帶寬瓶頸”
在最新一期《自然·光子學》上，美國哥倫比亞大學工程學院研究人員展示了一種新型節能芯片，可通過連接節點的光纖電纜傳輸大量數據。該芯片不需要使用多個激光器來產生不同波長的光，而只需要一個激光器來產生數百個不同波長的光，這些光可同時傳輸獨立的數據流。運行大型語言模型等人工智能程序的數據中心和高性能計算機，它們在節點之間傳輸的數據量是造成當前“帶寬瓶頸”的根源，其限制了這些系統的性能和擴展。這些系統中的節點可相距一公里以上。由于金屬線在高速傳輸數據時會將電信號以熱量的形式耗散，因此這些系統通過光纖電纜傳輸數據。不幸的是，當信號從一個節點發送到另一個節點時，在將電數據轉換為光數據（然后再轉換回來）的過程中浪費了大量能量。新研發的毫米級系統采用了波分復用和克爾頻率梳設備，在輸入端接收單色光，并在輸出端產生許多新顏色的光。這些設備是光通信的理想來源，對每種顏色的光，人們可編碼獨立的信息通道，并通過單根光纖傳播它們。這一突破可讓系統在不消耗更多能源的情況下傳輸更多的數據。團隊設計了一種新穎的光子電路架構，允許每個通道單獨編碼數據，同時對相鄰通道的干擾最小。在實驗中，研究人員成功地以每秒16吉字節的速度傳輸32種不同波長的光，單光纖總帶寬為512吉字節/秒，傳輸1萬億比特數據中的錯誤率不到1比特——達到令人難以置信的高水平的速度和效率。傳輸數據的硅芯片尺寸僅為4毫米×1毫米，而接收光信號并將其轉換為電信號的芯片尺寸僅為3毫米×1毫米，兩者都比人類的指甲還小。該成果展示了一條可行的途徑，既可大幅降低系統能耗，又能將計算能力提高幾個數量級，從而使人工智能應用程序以指數級速度持續增長，并對環境影響最小。
-
-
TI德州儀器利用自身先進的技術和解決方案助力客戶打造更智能、更安全的汽車
今年進博會，我們帶來了一系列德州儀器在汽車電子領域的創新產品和解決方案，以及應用德州儀器產品技術的客戶展品。與此同時，我們還攜手行業知名客戶進行新品聯合發布，與媒體展開深度技術分享交流，更有德州儀器工程師親自上陣帶領逛展，為大家帶來全方位沉浸式體驗！Part 1 : 聊技術共瞻科技前沿，分享真知灼見德州儀器大咖與媒體們一起聚焦汽車電子，分享德州儀器如何利用自身先進的技術和解決方案助力客戶打造更智能、更安全的汽車。Part 2 : 探新品攜手行業知名客戶展開新品聯合發布德州儀器聯合行業知名客戶德賽西威、經緯恒潤以及中車電驅展開聯合新品發布。其中包括：德州儀器與德賽西威新品聯合發布會德賽西威 IPU02 Pro 行泊一體域控制器采用了德州儀器 Jacinto新一代 J7 處理器TDA4VM 處理器和來自 Sitara新發布的 AM62A 處理器。這兩款德州儀器處理器能夠幫助德賽西威在極低的整板功耗和整板價格的情況下進行快速開發，迅速地提供完整的高速自動導航輔助駕駛 (NOA) 解決方案。德州儀器與經緯恒潤新品聯合發布會經緯恒潤智能感知內后視鏡、行泊自動駕駛域控制器和 4D 毫米波雷達產品分別采用了德州儀器 Jacinto、Sitara 和 Radar 技術在智能座艙、自動駕駛等領域的產品。德州儀器擁有專業的本地支持團隊，以及豐富的參考設計和可擴展開發平臺，能夠幫助經緯恒潤極大地縮短產品開發周期并推向市場。德州儀器與中車電驅新品聯合發布會中車電驅全新電機控制器主控平臺采用了德州儀器 TMS320F280039-Q1 微控制器產品。德州儀器的創新技術可提升系統穩定性和可靠性，大幅節約成本，能夠為中車電驅等客戶提供有市場競爭力的電驅方案，幫助開發更高效、性能更好、更安全的電動汽車牽引平臺。Part 3 : 逛展區見證德州儀器用“芯”更創新德州儀器“芯科技”電動汽車電池管理德州儀器電池管理系統 (BMS) 參考電路板展示了德州儀器全面的 BMS 產品系列，除了連接功能、固態繼電器、隔離式電源器件等，還包括許多用于精確電池監測與高精度電流和電壓檢測的器件。本演示重點介紹了德州儀器完整的硬件和軟件 BMS 解決方案，可連接 Comemso 硬件在環仿真器，以實現模擬實際電池包的自包含系統。電動汽車牽引逆變器技術基于 SiC 的 800V 300kW 牽引逆變器系統解決方案展示了牽引逆變器系統技術（包括用于驅動 Wolfspeed SiC 電源模塊、具有實時可變柵極驅動強度的高性能隔離式柵極驅動器）如何通過降低可用電壓過沖來提高系統效率。快速電流環路實現有助于盡可能地減少電機扭矩紋波，并提供平滑的速度-扭矩曲線。駕駛員和乘客監控駕駛員監控可以檢測駕駛員和乘客的狀態和行為，以提供有助于打造更安全駕駛體驗的相關信息。德州儀器 AM62A 視覺處理器運行的 Smart Eye 算法和軟件提供創新的內部感應解決方案。此解決方案可實現高性能和具有成本效益的部署，同時滿足歐盟通用安全法規 (GSR) 和歐洲新車安全評鑒協會 (Euro NCAP) 的要求。用“芯”助力客戶創新京東方 (BOE) 27 英寸 Mini LED藍光曲面車用曲面屏27 英寸 Mini LED 藍光曲面車用顯示屏是最新的創新型集成顯示屏。它采用 Mini LED 背光，由德州儀器車規級 LED 驅動芯片TLC69601-Q1 支持的局部調光技術可實現百萬級對比度。高透射率 LTPS 可使其亮度水平高達 1000nit。它可以為儀表組和信息娛樂顯示屏帶來極致體驗。一體式弧形時尚設計、便于駕駛員和乘客觀看。長城汽車 (GWM) 4D 高性能毫米波角雷達這款 4D 毫米波雷達基于德州儀器 AWR2944 解決方案而構建。得益于寬 FOV 和高分辨率優化，該雷達可實現超過 200m 距離的檢測和超過 20,000pts/s 的雷達點云，其性能在雷達行業穩居前列。速騰聚創 (RoboSense) M 系列激光雷達速騰聚創(RoboSense) M 系列激光雷達是面向 ADAS 應用，是全球唯一可連續迭代的車規級固態激光雷達。具有模塊化、集成化設計，體積小、重量輕、可靠性高、成本最優等特點，且具有高性能三維感知能力，獲得全球最多的 52 款車型定點。儒競科技 (Ruking) NEV 熱管理系統儒競科技 (Ruking) 的 NEV 熱管理支持電動汽車的內部加熱系統，可通過將電池能量轉換為熱能來預熱汽車；此外，具有高精度特性，可實現功率/溫度控制以及更安全、更穩定的操作。
哦! 它是空的。